Milliste levinumate kasutusvigadega tuleb surveanumate kasutamisel ettevaatlik olla?

I. Litsentsita tegevus ja ebaseaduslik töö

1. Volitamata paigaldamine või muutmine ilma eriseadmete tootmise või loata Näiteks 2025. aastal paigaldas Shandongi osariigis Anqiu osariigis asuva toiduettevõtte töötaja Zhang surveanumaid ja torustikke ilma ärilitsentsita või eriseadmete tootmisloata. Turujärelevalve osakond uuris teda ja määras talle 100 000 jüaani trahvi. Selline käitumine ei riku mitte ainult Hiina Rahvavabariigi eriseadmete ohutuse seaduse artiklit 18, vaid tekitab ka varjatud ohte, nagu ebapiisav konstruktsioonitugevus ja keevitusvead, mis on tingitud professionaalsete ehitusstandardite puudumisest.

2. Litsentsita personali kasutamine eriseadmetega töötamiseks Changle'i maakonna riistvaratehasele anti korraldus remonti teha ja teda karistati selle eest, et ta korraldas tõstukite juhtimiseks tõstuki kasutamise loata töötajatele. Sarnaselt peavad surveanumat töötama vastava kvalifikatsiooniga töötajad, nagu R1 või R2, ning kõrvaldada tuleb nähtused, et "ajutised töötajad täidavad" või "töötavad ka katlaoperaatorid".

II. Ohutustarvikute talitlushäired või tähelepanuta jäetud haldamine

1. Kalibreerimata kaitseklapid, kahjustatud tihendid või blokeeritud tühjendustorud Ohutusventiilid on viimane kaitseliin ülerõhu vastu. 1. Kui manomeetrid ei ole pikka aega kalibreeritud (neid tuleks kalibreerida igal aastal), need on roostetanud ja ei suuda rõhku vabastada või kui väljalasketoru on painutatud ja avaldab survet kuni rõhu vähenemiseni.

2. Manomeetrid ei ole õigel ajal kalibreeritud, nende vahemik on vale või osutid on talitlushäired. Manomeetrid tuleb kalibreerida iga kuue kuu tagant ja vahemik peaks olema 1,5–3 korda suurem töörõhust. Kui seade on ebatäpne, ei saa operaatorid tegelikku rõhku kindlaks teha, mis võib kergesti põhjustada olukorra väärhinnangu.

3. Katkestasid kettad ja hädaseiskamis{1}}seadmeid, mida ei ole regulaarselt vahetatud ega testitud. Need seadmed peavad jääma tundlikuks ja töökindlaks, eriti tuleohtlikku või mürgist keskkonda sisaldavates konteinerites; vastasel juhul ei ole õnnetuse korral võimalik saavutada kiiret isolatsiooni.

III. Tööprotseduuride rikkumised ja parameetrite kontrolli kaotamine

1. Töötamine vigaste turvablokeerimisseadmetega. 2020. aastal tekkis Jinanis asuva ettevõtte autoklaavis turvaluku rike. Operaator jätkas survestamist, põhjustades lõpuks autoklaavi kaane libisemise ja auru lekkimise, mille tulemuseks oli kaks surma. Kõik kõrvalekalded kaitseseadmetes peaksid viivitamatult sulgema; "riski võtmine" on rangelt keelatud.

2. Kiire rõhu ja temperatuuri tõus põhjustab termilise stressi kahjustusi. Kiire laadimine võib põhjustada liigseid temperatuurierinevusi konteineri sise- ja välisseina vahel, tekitades märkimisväärse termilise pinge. Pikaajaline kokkupuude sellega võib kiirendada väsimuspragude teket. Rõhu suurenemise kiirust tuleks kontrollida (nt alla või võrdne 0,3 MPa/min), eriti kõrge{7}} või madala -temperatuuriga mahutite puhul, kus on vajalik aeglane töötamine.

3. Töörõhu/temperatuuri sagedased või suured kõikumised. Rõhu ja temperatuuri järsud kõikumised võivad esile kutsuda vahelduvat pinget, mis vähendab materjalide väsimuskindlust ja kahjustab oluliselt torusid, keevisõmblusi ja muid komponente.

IV. Seadmete ebapiisava seisukorra kontroll.

1. Defektide kontrollimata jätmine enne kasutuselevõttu. Selliste probleemide nagu deformatsioon, korrosioon, punnid ja praod anumas ignoreerimine või äärikute ja tihenduspindade lekete eiramine võib töö ajal põhjustada äkilist purunemist.

2. Söötme keemilise koostise ja ühilduvuse kinnitamata jätmine. Ebaõige täitmine või kokkusobimatute ainete (nt hapnik ja rasv) sisestamine võib põhjustada ägedaid reaktsioone või isegi plahvatusi.. 3. Hapnikusisalduse puhastamata jätmine või testimata jätmine enne suletud ruumi sisenemist: konteinerisse sisenemine puhastamiseks ilma gaasiallikat tõhusalt isoleerimata ja hapnikusisaldust analüüsimata suurendab oluliselt lämbumisohtu.

V. Ebaõige hooldus ja hädaolukordadele reageerimine

1. Surve all olevate poltide eemaldamine või kinnitusdetailide pingutamine: kui anum on surve all, võib see põhjustada poltide purunemise, äärikute lendu, mille tulemuseks on tõsised mehaanilised vigastused.

2. Hädaseiskamismehhanismi loomise ebaõnnestumine: ülekuumenemise, ülerõhu, lekke või ebatavalise müra korral viivitamatu voolu väljalülitamine, rõhu vähendamine ja personali evakueerimine viivitab reageerimist.

3. Regulaarsete ülevaatuste ja korrosiooniseire eiramine: ligikaudu 60% surveanumaõnnetustest on seotud hoolduse puudumisega. Õigeaegse sise- ja väliskontrolli, seinapaksuse mõõtmise ja mittepurustavate katsete mitte-viimine muudab varjatud defektide tuvastamise keeruliseks.

VI. Juhtimissüsteemide loid rakendamine

1. Kasutamiseks registreerimata jätmine või tehniliste dokumentide koostamata jätmine: eeskirjade kohaselt peaksid surveanumad saama "eriseadmete kasutamise registreerimise tunnistuse" 30 päeva jooksul pärast kasutuselevõttu ja koostama täieliku toimiku, mis sisaldab projekteerimis-, tootmis-, kontrolli- ja õnnetuste dokumente.

2. Suutmatus kehtestada tööprotseduure või rakendada lähenemisviisi "kaks-pilet, kolm-süsteem": standardiseeritud tööprotseduuride puudumine põhjustab kergesti väärkasutust. Käivitus- ja seiskamisprotseduurid, parameetrite juhtimisvahemikud ja ebatavalised käsitsemismeetmed peaksid olema selgelt määratletud.

3. Hädaolukorra õppuste ja ohutuskoolituse läbi viimata jätmine: operaatoritel puudub suutlikkus hädaolukordadele reageerida, nad kasutavad õnnetuse korral sageli pimesi päästetöid, suurendades seega ohvrite arvu.